在厨房中，轿车叫停进行可以将操作台和储物柜合理布局，增加使用的便利性和实用性。

上海交通大学太阳能研究所所长沈文忠在主旨报告中指出，项目产业协同是技术突破的关键，适度超前的产业化策略才能推动行业健康发展。8月2日，规划以共筑BC生态共赢光伏未来为主题的2025BC生态创新峰会在秀洲举行，这场聚焦光伏产业前沿的盛会吸引了全球行业目光。

2023年9月，轿车叫停进行隆基正式启动BC生态圈建设;2024年7月，轿车叫停进行隆基全球分布式研发中心落户嘉兴，同步发布伙伴+隆基协同创新生态体系;2025年6月，隆基发布众行者计划，协同创新与生态共赢格局加速形成。近年来，项目在隆基等中国企业的持续推动下，BC技术实现跨越式突破：2023年产量仅8至9GW，2024年飙升至25GW，今年量产规模有望再翻番。独行者快，规划众行者远。

秀洲的区位优势与发展动能同样显著：轿车叫停进行嘉兴南湖机场年底投用后将大幅降低物流成本;近三年，轿车叫停进行秀洲区GDP、规上工业增加值、固定资产投资平均增速分别达6.9%、10.5%、22.7%，均居嘉兴全市首位。众行者携手共赴光伏新征程当前，项目光伏产业正迈入以高质量发展为核心的新阶段，项目产业发展逻辑从单纯追求规模与成本，转向技术创新、可靠性与环境价值的全面跃升。

隆基在BC领域的持续投入，规划正是为了打通技术产业化的关键路径，为生态伙伴搭建高价值平台，将BC的高效蓝图转化为行业的普惠现实。

尽管BC电池技术已有50多年发展历史，轿车叫停进行但受限于技术门槛高、工艺复杂、成本难控等因素，过去长期发展缓慢。在放电时，项目石墨负极从LiC6化合物逐步转变为LiC12和LiC18化合物，项目这一过程中石墨层间距变化不大，导致负极体积变化较小，因此外部压力的变化也不显著。

比较各倍率放电结束时的压强值可以看出，规划在较小的倍率0.5C下，规划电池压强恢复到100kPa，但是在1C、1.5C倍率下，压强值在放电结束时均大于100kPa，表明电池发生了较为明显的不可逆膨胀。从图6中可以明显看出，轿车叫停进行倍率越大电池充放电时产生的不可逆膨胀越多，残余应力越大。

在放电时，项目压强在SOC=[0.2,0.9]变化更加接近正弦函数变化，项目说明此时正负极的相变而导致的体积变化相对于充电时更大，充放电时的相变过程并不完全一致。规划1.3.2不同位置处的电池表面压强测试在初始压力为100kPa的条件下测量电池不同位置的表面压力变化。

(责任编辑：吴卓羲)