张教授深入解读了中央经济工作会议、每日广东省高质量发展大会、每日民营企业座谈会等会议精神，对当前经济形势作出科学研判，为企业家指明了发展方向。

在这场大战中，个往港客吃到红利的，可能还有产能方和供货方——商家和平台都在拼命要货，产业链也被做大了。当单量的基数突然变大，返车之前的运力储备及供应等各方面，吴旭强想要跟上，总有些力不从心。

另一边，次珠场启据接近阿里的人士王坤（化名）透露，淘宝闪购每天开日会，拉齐当日的打法和信息。8月1日，海机美团、淘宝、京东三个平台陆续发布了抵制恶意竞争的声明，正式标志着外卖平台们七月的拉锯战告一段落。而让人没想到的是，用直运服京东的搅局，却惊醒了阿里这头猛兽。

当天的战斗，通香直到天色已晚，也并未停歇。过去几个月，每日吴旭强在拼命做两件事情：一是储备运力，保证配送到位。

例如，个往港客在美团上基础卷包膨胀后是7-10元，而追加2元可以膨胀到9至12元。

为了筹备即将到来的决战时刻，返车美团和淘宝闪购，都暗自把目光投向了外卖运力——如果运力不足导致无法履约，订单再多，也只是数字而已。而好在，次珠场启淘宝在外卖上的投入，很大可能不会在当下直接停止。

持续了一整个月的外卖大战在监管引导下，海机也开始逐渐趋于理性。淘宝闪购和饿了么，用直运服份额则由补贴前的20%以上，上升到了40%左右。

这一计，通香堪称对运力基础的釜底抽薪，不能说不妙。那段时间，每日送一单外卖的钱，可能比跑一单网约车还多。

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